История такси берет свое начало во времена промышленного производства автомобилей.
Поначалу техника использовалась на уровне гужевого транспорта. В начале 20 века улицы городов более развитых стран были наполнены пролетками, фиакрами, кэбами и автомобилями.
В технике особые преимущества: она не устает, не требует кормежки каждый день, не засоряет населенные пункты экскрементами. Сначала автомобили были дорогим товаром. Прорывом стал конвейерный сбор, впервые примененный на заводах Г. Форда. Со временем конкурентная борьба закончилась победой прогрессивного вида транспорта.
Последующая ступень прогресса – специализация автомобиля, в качестве такси использовались обычные, серийные и модифицированные авто, а так же специально разработанные. К примеру, всем известные лондонские такси, были разработанные фирмой Остин, использовались долгое время, и недавно были заменены более современными. Предлагаем рассмотреть подробнее, какой автомобиль лучше купить для такси.
На нашей родине, которая не избалована разнообразием легковых автомобилей ЗИСы были основной служебной машиной так же и такси. После запуска производства Горьковского автомобильного завода «Волги» заняли место ЗИСов. В качестве такси использовались многие модели, от ГАЗ-20 «Победа» до ГАЗ-3110 вплоть до момента снятия последних с производства.
Во времена дефицита на автостоянках такси выстраивалась очереди, профессия водитель автомобиля такси была привлекательной.
Режим такси подразумевает в основном движение по городу с частыми запусками двигателя, остановками, с нагрузками на трансмиссию и двигатель. Для работы на такси нужна машина с прочным просторным кузовом, крепким двигателем и трансмиссией. К тому же авто не должно быть дорогим при покупке, простым в тех. обслуживании, ремонте, быть экономически выгодным. Автомобиль должен окупиться, принести прибыль в течении 2-3 лет.
Китайские автопроизводители занимают первое место, но качество автомобилей не особо хорошее, после 30 тыс. км пробега автомобили начинают ломаться.
Второе место в рейтинге занимают автомобили с берегов Волги, их надежность не высокая, качество тоже, зато сервис доступный и недорогой ремонт.
По последним сообщениям «Жигули» тоже не употребляются, про «девятку» сказать можно следующее: за 4 года регулярного использования пробег составляет около 35 тис. км. Можно обойтись без особых проблем, если самостоятельно и своевременно обслуживать автомобиль и вовремя производить текущий ремонт.
Распространенным авто в такси является «Ланос», имеющий различные двигатели в различных комплектациях. Автомобиль – не плохой, с двигателем в 1,5 литра: удобный и экономичный, особенно при заводском газовом оборудовании.
Бизнес и работа
